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還在追求長生不老嗎？1項研究今天指出，人類最長壽命約在1997年達到「極限」。史載最長壽人類活到122歲的紀錄，恐怕無人能打破。
法新社報導，在過濾全球逾40國人口資料後，紐約的研究人員發現，最長壽命長期上升的趨勢「已在1990年代結束」。
1997年辭世的法國阿嬤卡爾蒙（JeanneCalment）活了122歲又164天，是經認證的全球最老人瑞紀錄。最長壽命繼續增加的趨勢約在同年進入停滯期。
上述研究共同作者愛因斯坦醫學院（AlbertEinsteinCollegeofMedicine）的米霍蘭德（BrandonMilholland）訴訴法新社：「從那之後，全球最老人瑞的壽命趨勢在115歲左右。」
儘管因醫療照護、營養和生活環境改善，使平均壽命持續增加，但人類最高壽的數字並未突破。
換句話說，現在長壽的人變多，但特別長壽的人並沒有活像以前那麼久。
米霍蘭德說：「我們預期這趨勢在可預見的未來將保持穩定。可能有人活（比115歲）稍微久一點，但不管哪1年，世人活到125歲的機率還不到萬分之一。」
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台灣尋求參與國際民航組織(ICAO)今年的大會，但不僅至今尚未收到邀請函，且ICAO自去年官網8月公布「航空運輸監測」報告時，就已將台灣標註為「中國台北」(Taipei, CN)。對此，行政院長林全今天(23日)表示，飛航安全是基本人權，不該受到政治干預，政府針對遭到無理的打壓表達強烈的遺憾與不滿，並會向國際發聲。
國際民航組織(ICAO)大會即將在9月27日於加拿大舉行，但傳出因受到中國大陸的阻撓，導致台灣政府至今遲遲沒有收到邀請函，台灣無法受邀幾乎已成定局。
對此，行政院長林全23日在立法院會接受民進黨立委李昆澤質詢時證實，台灣這一次不會有機會參與ICAO大會，政府感到遺憾且不滿。林全說：『(原音)飛航安全是個基本人權，不該設有任何前提，特別是政治因素干預，這是對我們無理的對待打壓，我們會表達強烈遺憾跟不滿，會透過各種方式在國際間發聲。』
至於2015年7月起ICAO官網每月公布的「航空運輸監測」報告中，台灣的國號標註竟從「台灣台北」(Taipei, TW)被改為「中國台北」(Taipei, CN)。外交部次長侯清山說，中國大陸急於打壓台灣參與ICAO，政府有持續監測，外交部會繼續恰請友邦爭取台灣參與ICAO專業性、區域性的會議。
李昆澤追問，台灣未來受到大陸打壓、阻撓的情況將層出不窮，政府如何因應？陸委會主委張小月表示，陸委會曾在8月4日向陸方表示，參與國際組織是台灣的權利義務，也主動釋出善意，但始終沒有得到陸方正面回應，她感到強烈不滿與遺憾。林全則表示，大陸的打壓是個錯誤的做法。
【記者謝政儒台北報導】臺印(印度)航空服務協定於本年9月12日由駐印度臺北經濟文化中心代表田中光及駐臺北印度─臺北協會會長史達仁(Sridharan Madhusudhanan)代表簽署生效，取代雙方前於90年簽署之瞭解備忘錄。本次新簽署之臺印航空服務協定，提升由雙方代表處簽署，並比照國際航空慣例，增加證照承認、航空安全等條款，提升協定之完整性。
本次簽署之協定包含定義、授權、指定及許可、撤銷或暫停、法律適用、證照承認、航空安全、航空保安、商業機會、合作行銷協議、費率、諮商、爭端解決、終止與生效等共計24條。各方可指定多家航空公司營運，客運容量各方每週14班、貨運容量班次不限。
目前中華航空公司飛航桃園─德里客運航線每週3班，並自本年8月底起飛航德里貨運每週1班。本協定之簽署，將可為政府及企業新南向政策增加利基，更有助臺印雙方未來空運關係發展奠定更好的基石，以利航空公司營運拓展，對於進一步加強臺印間經貿合作、文化交流臺中市新社區威而柔及觀光發展均有助益。(自立晚報20160912)
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